LED灯具的照明光源大多是由1瓦左右LED颗粒(目前很少有用大功率10W、20W以上LED灯珠)通过二次配光组成,颗粒的损坏量很难不通过仪器而只通过肉眼进行判断,而且坏多少才能采取更换措施呢?这给维护工作带来了很大的难题,严重制约了维护的速度。另外随着技术的发展,LED面临的标准化、模块化、插拨式、散热、驱动电源等技术瓶颈的的不断攻克,标准性、统一性、兼容性的不断完善,LED路灯的寿命不断逼近理想化,其发出的光通量程度或者说光衰限度,将成为LED路灯维护面临的****问题。
　　适度地安装LED灯。太阳能和LED都是新技术、新能源、新光源,注定将在未来占据重要地位,但仍处于发展阶段,存在发光效率低(目前低于高压钠灯140LM/W)、光衰大、光色不一致、色温偏差大、二次配光处理水平不高、驱动电源设计不尽完善,其寿命远低于LED自身寿命、太阳能电池转换效率低、蓄电池的使用寿命短、同步控制困难等诸多问题有待解决。我们应客观、理性地看待太阳能LED照明的发展、成长,看好其未来前景,采取积极热情的态度,支持和促进其发展,并在应用中改进、提高,同时太阳能LED路灯虽然现阶段存在不足,但还是有其独特的优点。
　　因地制宜安装太阳能LED路灯。首先,日照不足或贫乏区不宜安装,高楼大厦林立、行道路高大的城市尽量少安装或不安装;其次,太阳能LED 路灯其所提供的电能目前不能满足快速路、主次干道及迎宾道的照度需求,建议城市若安装,则适宜安装在庭院、公园、绿地或景观里,这些地方阴雨天的晚上人员稀少,甚至无人。灯光暗点或无灯光没有大的影响。若在城市内道路上安装,建议采用与市电互补照明的方法,采用这种方法只需要考虑一年中日照最长、而夜晚需要照明时间最短时间段的电能需求就可以了,其余的可由市电进行补充,太阳能电池效能得到****的利用,蓄电池容量可以使用最小,系统成本最少而且太阳能系统有可靠性可以达到****,特别有利于在城市原本就敷设了照明电缆的道路上进行太阳能LED路灯的改装,对于路灯采用双回路供电的的城市更有利。当然采用太阳能与市电互补要做好相关的工作如要考虑不同道路的照明维持要求、市电切入的点的选择等。