2014年LED路灯关注焦点。LED路灯应用于照明领域,是目前我国乃至世界照明界的热门话题,另一类是把多个LED集成在一个圆形的区域内（区域直径大约为30mm~40mm）,使这一小区域的光输出密度接近高强度气体放电灯,再利用灯具反射器进行配光,但这种路灯生产厂家设计师这种设计方式的灯具分布光度也不会优于传统的道路灯具,并且由于在一个很小的区域内集成了高密度的LED,使LED的散热情况明显不良,不仅影响到LED的发光效率,而且也往往影响到LED的使用寿命。
　　在灯具内,能按照路灯具高度及路面宽度设计各个LED的安装位置和发射光的方向就能实现良好的二次配光功能。在此类中山LED路灯灯具中的反射器,只作为辅助的三次配光手段,来保证道路照度更好的均匀度。目前LED路灯中,路灯生产厂家普遍采用的光源是高压钠灯或金属齿化物灯,这两种光源的最大特点是,发光的电弧管尺寸小,由尺寸很小的电弧管产生很大的光输出,并且具有很高的光效,前者包括配套电器,可达110 lm/w,后者包括配套电器可达80 lm/w。在Led路灯的试点与示范中,所遇到的一个问题就是目前尚未制定出能够涵盖Led特性的Led路灯国家标准。从Led路灯的相关标准来看,目前已有道路照明标准,并建立起比较完善的灯具标准体系。Led路灯必须能够满足道路照明标准要求。视觉诱导（或视觉引导）是为驾驶员和行人在道路最大允许速度下和一定距离内,快速认知前方道路走向而采取的措施。在夜晚未被照亮的道路,视觉引导被局限于汽车前照灯所照射的范围之内。为了提高视觉引导性,一般是沿着道路走向紧密地布置道路照明,以有助于道路使用者的安全与便利。对于一些弯道和交叉的道路来说,良好的视觉引导更为重要。