从近几年处理的故障情况来看，材料质量低也有很大因素。主要表现是：导线含铝少，导线比较硬，绝缘层薄。这种情况近几年较为普遍。配套工程质量不过硬，LED路灯电缆一般铺在人行道上。人行道施工质量差，地面下沉，使电缆受力变形，导致电缆铠装。特别是东北地区处于高寒地带，冬季到来，使电缆和土质形成一个整体，地面一旦出现沉降，就会在LED路灯基础底部被拉伤，而到夏季雨水多时，就会在基础根部烧断。设计不合理，一方面是超负荷运行。随着城市建设的不断发展，LED路灯也不断延伸，新建LED路灯时往往离哪个LED路灯近，就接到哪个回路，加之近几年广告事业发展很快，广告的负荷也都相应接在LED路灯上，使LED路灯的负荷过大，电缆过热，线鼻子过热，绝缘降低，出现接地短路等情况;另一方面是，灯杆设计时只考虑灯杆的自身情况，忽视电缆头的空间，电缆头包缠好以后，多数是连门都关不上，有时电缆长度不够，接头制作不符合要求，这也是引起故障的因素。为了提高路灯在道路照明中的利用率使灯具的发光光强中心往道路方向倾斜一定角度，理想状况是光强中心落 在道路中心线上。考虑到路灯灯具本身与水平方向会有大约10。的仰角，依据几何二角关系可以计 算m灯具发光先强中心要往道路方向偏移15。～20。
　　透镜装配在LED支架上，支架上固定大功率 LED芯片。透镜的表面上可以镀增透膜，在透镜与芯片间的空腔采用耐高温硅胶灌封以减少光 线在空腔中的多次反射直接通过透镜折射出去。应该说道路灯具要真正做到符合CJJ 45--2006和CIE 31以及CIE 115标准的照度和照度均匀度要求，灯具内应包含3次配光功能。而带反射器并且具有合理光束输出角度的LED本身就具 有良好的一次配光功能。在灯具内能按照路灯的高度及路面宽度设计各个I,ED的安装位置和发 射光的方向就能实现良好的二次配光功能。