对LED路灯现状的几点看法，科技部有条政策：各地政府垫资装灯，待科技部验收合格后再予以补贴，但政府的文件迟迟未下发，因此在LED路灯是否大规模推广应用的问题上，不同地区或城市表现出不同的观点，抱谨慎态度的城市采取小规模、小范围在一两条道路上进行试点、试用并进行评估。由于受某些媒体的夸大报道，有些城市则对LED路灯用于道路照明持乐观态度，在城市内大规模进行新建道路安装LED路灯，并对原采用其他光源的道路进行换装。试点城市不同的政府态度和相关政策，更导致了其他城市的彷徨。而LED路灯市场的主要使用者和维护者---路灯管理部门基本上也属于政府部门或属于其管辖，更是加深了企业对政府的依赖，找“市场不如找市长”“能说动官老爷就是你的本事”已成现在LED路灯工程中一个普遍现象。而大部分路灯管理部门因被上级政府部门所强制要求上LED路灯，也使其对相关LED生产商及其产品产生了很大的抵制情绪，夸大了LED路灯的缺陷和不足。
　　由于基本是政府买单的政府市场，结算方式多种多样，合同能源管理方法由于种种原因难以善始善终地执行，大部分地区和城市因资金不足，不及时支付工程费用……，再加上虽然LED应用技术尚未完全成熟，但各同行间低价竞争却已开始，这些都进一步加深了市场的混乱。随着LED企业数量不断增多，拥有资本优势的企业通过设立分公司，兼并收购、战略联盟三种方式实现产业垂直一体化。对于上游芯片企业来说，自身具备较高的技术壁垒，通过资本优势，可快速向下游渗透。上游芯片厂商，更多的通过收购、自建公司的方式实现向封装、应用环节的扩张。对于下游应用企业，在“微笑曲线”的两端，享受高利润率，一般不向低利润的封装环节扩展，更多的是通过“战略联盟”向高利润率的“芯片”环节扩展。